آغاز فروش اقساطی سمند سورن با ۳۸۰ میلیون تومان | فروش اقساطی سمند سورن با اقساط ماهیانه ۸ میلیون تومان

سمند سورن پلاس XU7P بنزینیبا پیش پرداخت ۳۸۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۸ میلیون تومان در ۳۶ قسط عرضه می‌شود. این مدل یکی از کم‌اقساط‌ترین طرح‌های موجود است و برای خریدارانی مناسب است که توان پرداخت ماهانه متوسط دارند.

سمند سورن پلاس XU7P بنزینیبا پیش پرداخت ۴۹۵ میلیون تومان و اقساط ۶ میلیون تومان در ۶۰ قسط ارائه شده که طولانی‌ترین بازپرداخت را دارد. این نسخه برای خریدارانی جذاب است که به دنبال کمترین مبلغ قسط ماهانه هستند.

اقتصادآنلاین نوشت : سمند سورن پلاس EF7 دوگانه‌سوز با پیش پرداخت ۴۲۳ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۱۶ میلیون تومان در ۶۰ قسط قابل خرید است. این مدل با توجه به مصرف سوخت کمتر، برای رانندگان پرمصرف گزینه اقتصادی‌تری محسوب می‌شود.

سمند سورن پلاس EF7 با پیش پرداخت ۶۰۵ میلیون تومان و اقساط ۵۰ میلیون تومان در ۱۲ قسط عرضه می‌شود؛ مدلی که بیشتر مناسب افرادی است که می‌خواهند خودرو را سریع تسویه کنند.

سمند سورن پلاس سال‌هاست به‌عنوان یکی از ارزان‌ترین سدان‌های نیمه‌کلاسیک ایران‌خودرو در بازار حضور دارد، اما در عمل بزرگ‌ترین رقیبش کسی نیست جز دنا پلاس؛ خودرویی که در همان خانواده تولید می‌شود اما از طراحی و امکانات مدرن‌تری بهره می‌برد. با این حال، آنچه برای خریداران اهمیت دارد، بازتولید قدرت، پایداری، کیفیت ساخت، ایمنی و ارزش خرید است؛ نه فقط ظاهر متفاوت. در این گزارش، به‌صورت کاملاً یکپارچه و تخصصی بررسی می‌کنیم که کدام یک از این دو سدان محبوب، از نظر فنی انتخاب منطقی‌تری به‌شمار می‌رود.

سورن پلاس در نسخه بنزینی از موتور XU7P استفاده می‌کند؛ پیشرانه‌ای تنفس طبیعی با حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و گشتاور ۱۵۹ نیوتن‌متر که هرچند بهبودهایی نسبت به XU7 قدیمی دارد، اما همچنان ساختار ساده و قدیمی خود را حفظ کرده است. در مقابل، دنا پلاس با موتور EF7 یا EF7 پلاس (در نسخه‌های جدید) عرضه می‌شود؛ موتوری با طراحی مدرن‌تر، توان ۱۱۳ تا ۱۲۱ اسب‌بخار (بسته به نسخه) و گشتاور بالاتر که در عمل شتاب بهتری به خودرو می‌دهد.نتیجه عملکردی روشن است: دنا پلاس در کشش، نفس موتور و شتاب‌گیری، یک پله بالاتر از سورن پلاس قرار می‌گیرد و برای استفاده‌های خارج از شهر یا رانندگی در سربالایی، انتخاب مطمئن‌تری است.

هر دو خودرو از گیربکس پنج‌سرعته دستی استفاده می‌کنند، اما ستاپ موتور–گیربکس در دنا هماهنگ‌تر عمل می‌کند و انتقال نیرو با لرزش کمتر و واکنش سریع‌تری همراه است. در سورن پلاس هنوز گاهی تاخیر در دریافت گشتاور مشاهده می‌شود.

سورن پلاس به‌لطف وزن کمتر و مرکز ثقل پایین‌تر، در سرعت‌های معمول شهری رفتار قابل قبولی دارد، اما در مانورهای سریع یا فرمان‌پذیری ناگهانی، سیستم تعلیق آن چابکی کافی ندارد.در نقطه مقابل، دنا پلاس با اصلاحات متعدد در شاسی، سیستم تعلیق و هندسه محور جلو، پایداری کاملاً برتری را ارائه می‌دهد و در آزمون‌های غیررسمی، کنترل خودرو در سرعت بالا و تغییر مسیر سریع به‌وضوح مطمئن‌تر است.

هر دو محصول فاقد تست تصادف رسمی بین‌المللی هستند، اما از نظر ساختار بدنه و سطح تجهیزات ایمنی، دنا پلاس عملکرد بهتری دارد. وجود امکاناتی مانند ترمزهای تقویت‌شده، ساختار مقاوم‌تر ستون‌ها و سامانه‌های کمکی نظیر ESP در برخی نسخه‌ها باعث شده دنا در میان خریداران به‌عنوان خودروی امن‌تر شناخته شود. سورن پلاس نیز وضعیت بدی ندارد، اما در بخش ایمنی فعال و پایداری الکترونیکی یک قدم عقب‌تر می‌ایستد.

سورن پلاس با وجود سادگی فنی، در دوام قطعات مصرفی و هزینه نگهداری بسیار قابل‌تکیه است. قیمت قطعات یدکی پایین‌تر، تعمیرات ساده‌تر و دسترسی گسترده‌تر به خدمات، باعث شده این خودرو در نگاه مالکان مقرون‌به‌صرفه‌تر باشد.دنا پلاس اگرچه کیفیت ساخت بهتری دارد، اما هزینه نگهداری بالاتر و حساسیت بیشتر موتور EF7 باعث می‌شود هزینه نگهداری آن به‌مراتب سنگین‌تر از سورن باشد.

 دنا پلاس از نظر شتاب، ایمنی، پایداری، امکانات و فناوری ساخت به‌طور مشخص انتخاب مدرن‌تر و فنی‌تر بازار است. با این حال سورن پلاس برای خریدارانی که هزینه نگهداری پایین، سادگی فنی و دوام قطعات برایشان اولویت دارد، همچنان یکی از اقتصادی‌ترین گزینه‌های بازار داخلی محسوب می‌شود.اگر معیار انتخاب شما توان فنی، امنیت و سطح تجهیزات است، دنا پلاس ارزش خرید بیشتری دارد. اما اگر هزینه نگهداری و استهلاک پایین‌تر برایتان مهم‌تر است، سورن پلاس انتخاب منطقی‌تری خواهد بود.