آغاز فروش اقساطی محصولات ایران خودرو | فروش از دم قسط پژو ۲۰۷ با اقساط ۱۸ میلیون تومانی

با ماهی ۷ میلیون تومان خودرو صفر بخرید! + جدول بهمن ۱۴۰۴

به گزارش اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی دنا در نمایشگاه‌های شخصی خودرو،  پژو ۲۰۷ TU۳ در قالب فروش اقساطی با پیش‌پرداخت ۷۸۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۸ میلیون تومان در ۴۸ قسط به متقاضیان عرضه می‌شود.

همچنین تارا اتوماتیک V۴ با پیش‌پرداخت ۶۹۵ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۴۳ میلیون تومان در بازه ۳۶ ماهه در دسترس خریداران قرار گرفته است.

در این طرح، خودروی ری‌را نیز با شرایط فروش اقساطی شامل پیش‌پرداخت ۹۹۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۰ میلیون تومان در ۳۶ قسط عرضه می‌شود.

در بخش خودروهای اقتصادی‌تر، سمند سورن پلاس XU۷P بنزینی با پیش‌پرداخت ۴۸۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در ۶۰ قسط به فروش می‌رسد که بلندترین دوره بازپرداخت در میان خودروهای این طرح را دارد.

سمند سورن پلاس سال‌هاست به‌عنوان یکی از ارزان‌ترین سدان‌های نیمه‌کلاسیک ایران‌خودرو در بازار خودرو ایران حضور دارد، اما در عمل جدی‌ترین و اصلی‌ترین رقیب آن، دنا پلاس است؛ خودرویی که در همان خانواده تولید می‌شود اما از طراحی به‌روزتر، سطح تجهیزات بالاتر و فناوری فنی مدرن‌تری بهره می‌برد.

با این حال، برای بسیاری از خریداران، معیار انتخاب صرفاً ظاهر خودرو نیست، بلکه عواملی مانند قدرت موتور، شتاب، پایداری، کیفیت ساخت، ایمنی و هزینه نگهداری نقش تعیین‌کننده‌ای دارند. در این گزارش تخصصی، به‌صورت دقیق و بی‌طرف بررسی می‌کنیم که از نظر فنی، سمند سورن پلاس یا دنا پلاس کدام‌یک انتخاب منطقی‌تری محسوب می‌شود.

سمند سورن پلاس بنزینی به موتور XU۷P مجهز است؛ پیشرانه‌ای تنفس طبیعی با قدرتی در حدود ۱۱۳ اسب‌بخار و گشتاور ۱۵۹ نیوتن‌متر. سرگرمی‌روز نوشت،این موتور نسبت به XU۷ قدیمی اصلاحاتی را تجربه کرده، اما همچنان از نظر ساختاری ساده و قدیمی به شمار می‌رود. عملکرد این پیشرانه برای رانندگی شهری و استفاده روزمره مناسب است، اما در مسیرهای کوهستانی یا شتاب‌گیری ناگهانی محدودیت‌هایی دارد.

در مقابل، دنا پلاس با موتور EF۷ یا EF۷ پلاس (در نسخه‌های جدیدتر) عرضه می‌شود؛ موتوری با طراحی مهندسی‌شده‌تر، قدرت ۱۱۳ تا ۱۲۱ اسب‌بخار (بسته به نسخه) و گشتاور بالاتر. این ویژگی‌ها باعث می‌شود دنا پلاس در کشش، شتاب‌گیری و حفظ توان موتور در دورهای بالا عملکرد بهتری نسبت به سورن پلاس ارائه دهد.

نتیجه فنی مشخص است: دنا پلاس از نظر شتاب و توان موتور یک سطح بالاتر از سورن پلاس قرار می‌گیرد و برای رانندگی خارج از شهر یا مسیرهای سربالایی گزینه مطمئن‌تری محسوب می‌شود.

هر دو خودرو از گیربکس پنج‌سرعته دستی استفاده می‌کنند، اما تفاوت در هماهنگی مجموعه موتور و گیربکس کاملاً محسوس است. در دنا پلاس، ستاپ فنی هماهنگ‌تر عمل می‌کند و انتقال نیرو با لرزش کمتر و واکنش سریع‌تر پدال گاز همراه است.

در مقابل، در سورن پلاس همچنان در برخی شرایط تأخیر در انتقال گشتاور دیده می‌شود که می‌تواند در رانندگی پرشتاب یا سبقت‌گیری محسوس باشد.

سورن پلاس به‌دلیل وزن کمتر و مرکز ثقل پایین‌تر، در رانندگی‌های معمول شهری رفتار قابل قبولی دارد. با این حال، در مانورهای سریع، تغییر مسیر ناگهانی یا سرعت‌های بالا، سیستم تعلیق آن چابکی و پایداری محدودی نشان می‌دهد.

در سوی مقابل، دنا پلاس با اصلاحات انجام‌شده در شاسی، سیستم تعلیق و هندسه محور جلو، پایداری بهتری را ارائه می‌دهد.