خرید اقساطی کوییک با ۲۰۰ میلیون تومان پیش پرداخت و اقساط ۵ میلیون تومانی + جزییات
در این گزارش شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا در آبان ماه ۱۴۰۴ را بخوانید.
مولف
: محسن کریمی
بر اساس جدیدترین آگهی‌های فروش اقساطی محصولات سایپا در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، شاهین G اتوماتیک با پیش‌پرداخت ۷۷۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۲۰ میلیون تومان در ۴۸ قسط عرضه می‌شود.
کوییک GX با پیش‌پرداخت ۲۰۲ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در ۶۰ قسط ارائه شده است. این مدل مقرون‌به‌صرفه‌ترین گزینه سبد اقساطی سایپا محسوب می‌شود و برای خریدارانی که کمترین فشار مالی ماهانه را می‌خواهند، جذابیت بالایی دارد.
اطلس G دنده‌ای با پیش‌پرداخت ۳۴۶ میلیون تومان و اقساط ۱۶ میلیون تومانی در ۶۰ قسط عرضه شده است. اطلس به‌عنوان جدیدترین محصول سایپا، امکانات رفاهی و ایمنی به‌روزتری دارد و در این طرح یکی از متعادل‌ترین گزینه‌ها از نظر نسبت پیش‌پرداخت به قسط ماهانه است.
همچنین ساینا S با پیش‌پرداخت ۳۸۰ میلیون تومان و اقساط ۱۳ میلیون تومان در ۳۶ قسط در دسترس است.
| مدل خودرو | مدل (سال) | کارکرد (کیلومتر) | پیش‌پرداخت (تومان) | مبلغ ماهانه اقساط (تومان) | تعداد اقساط |
|---|---|---|---|---|---|
| شاهین اتومات | ۱۴۰۴ | صفر | ۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۸ |
| کوییک GX دنده‌ای | ۱۴۰۴ | صفر | ۲۰۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۶۰ |
| اطلس | ۱۴۰۴ | صفر | — | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰ |
| ساینا دنده‌ای بنزینی | ۱۴۰۴ | صفر | ۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۶ |
| سهند دنده‌ای | ۱۴۰۴ | صفر | ۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۳۶ |
| پراید ۱۵۱ SE | ۱۴۰۳ | صفر | — | ۱۷,۷۶۱,۰۰۰ | — |
در بررسی فنی میان کوییک و اطلس، تفاوت‌ها به‌قدری محسوس است که این دو محصول عملاً در یک سطح قرار نمی‌گیرند. کوییک همچنان بر پایه پلتفرم قدیمی X200 ساخته می‌شود و از یک موتور ۱.۲ لیتری ۸۷ اسب‌بخاری استفاده می‌کند؛ پیشرانه‌ای ساده، کم‌مصرف، اما محدود از نظر شتاب و توان در مسیرهای سربالایی یا با سرنشین کامل. گیربکس ۵ سرعته دستی یا نیمه‌اتوماتیک آن نیز بیشتر برای رانندگی شهری مناسب است و در سرعت‌های بالا عملکردی متوسط ارائه می‌دهد.
از سوی دیگر، اطلس به‌عنوان جدیدترین عضو خانواده سایپا، به‌روزرسانی‌های سازه‌ای و فنی قابل‌توجهی دارد. پیشرانه ۱.۵ لیتری ۹۰ تا ۹۸ اسب‌بخاری (بسته به تیپ) قدرت بیشتری تولید می‌کند و گشتاور بالاتر آن باعث می‌شود خودرو در شتاب‌های میان‌دوره‌ای، سبقت و حرکت در سربالایی عملکرد روان‌تری داشته باشد. علاوه‌براین، اطلس به گیربکس CVT مجهز شده که مزیت مهمی در نرمی رانندگی، کاهش مصرف سوخت و هندلینگ شهری محسوب می‌شود.
در تجربه رانندگی، اطلس فرمان‌پذیری دقیق‌تر و تعادل بهتری نسبت به کوییک دارد؛ به‌ویژه در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا که پایداری بدنه اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. سیستم تعلیق نیز در اطلس بازطراحی شده و ضربات جاده را نرم‌تر از کوییک فیلتر می‌کند. از نظر تجهیزات ایمنی نیز اختلاف کاملاً مشخص است: وجود کنترل پایداری، کمک‌هندلینگ، ترمزهای پیشرفته‌تر و ساختار تقویت‌شده بدنه، اطلس را یک سر و گردن بالاتر قرار می‌دهد.
در جمع‌بندی فنی، اگرچه کوییک همچنان یک خودرو اقتصادی و کم‌هزینه برای استفاده روزمره است، اما اطلس از لحاظ قدرت موتور، کیفیت سواری، ایمنی و تکنولوژی رانندگی انتخاب منطقی‌تر و ارزشمندتری به‌حساب می‌آید و برای خریدارانی که به‌دنبال خودرو شهری مدرن‌تر هستند، مزیت‌های قابل اتکایی ارائه می‌کند.
